Analisis Del Terreno En Ica [autoguardado] 6z191c

ANALISIS DEL TERRENO EN ICA TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE ICA TEMA TERMINAL TERRESTRE

1.0 ASPECTOS GENERALES  UBICACIÓN GEOGRAFICA RELEVANTE  EL PROYECTO ESTA UBICADO DENTRO DEL DEPARTAMENTO DE ICA, PROVINCIA ICA EL CUAL PORSEE UNA SUPERFICIE DE 21.327,83 km² Y ESTA DIVIDIVA EN 5 PROVINCIAS: CHINCHA, PISCO, ICA, PALPA, NAZCA. LEYENDA VÍA PRINCIPAL VÍA COLECTICA UBICACIÓN DEL TERRENO

BENEFICIADOS TURISTAS( NACIONALES-EXTRANJEROS) EMPRESAS DE TRANSPORTES POBLACION DEL SECTOR

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL  PROBLEMÁTICA  OBJETIVOS

FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO La región Ica presenta una red vial vecinal que por falta de recursos no presenta buenas condiciones de mantenimiento. La zona costera de la región, presenta vías en buen estado de conservación y, asfaltadas en su mayoría,. La circulación por estas vías es fluida. Todas las provincias de la región como Chincha, Pisco, Palpa y Nazca se articulan con la capital Ica utilizando la carretera Panamericana. De esta se ramifican las vías que conectan a las capitales provinciales con sus distritos y demás centros poblados.

 TERMINAL TERRESTRE SOYUS-PERUBUS

 PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA a) DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES b) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL c) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR d) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA e) MALA INFRAESTUCTURA PARA DISCAPACITADOS

DISPERCION Y UBICACION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

GRANDES EMPRESAS DE TRANSPORTES AUTORIZADOS

EMPRESAS DE TRANSPORTES

EMPRESA DE TRANSPORTES FLORES HERMANOS S.C.R.LTDA.

TAXI NEW REGION ICA

TRANSPORTES CRUZ DEL SUR S.A.C.

DOLPHIN TRAVEL PERÚ - AGENCIA DE TURISMO EN ICA.

EMPRESA SOYUZ S.A

TAXI SERVITOURS

EMPRESA DE TRANSPORTE TURISTICO OLANO S.A.

GRUPO TOURS PERU

TERMINAL TERRESTRE ICA S.A.

SHALOM EMPRESARIAL CHINCHA

EMPRESA DE TRANSPORTES PERU BUS S.A.

TRANSPORTE CUEVA SAC

TERMINAL SOYUS

CONGESTIÓN VEHICULAR Y PEATONAL

CONGESTIÓN VEHICULAR AGR. DE EMPR. DE TRANSPORTES

CALLES COLINDANTES

NORTE : CALLE A SUR: AV. JOSÉ MANZANILLA ESTE: J.J.ELIAS OESTE: CALLE FRAY RAMON ROJAS

3

6 5 4 2 1

1

2

3

4

CALIDAD DE SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO-REGIONAL

NO SE DESARROLLA CORRECTAMENTE

PEQUEÑAS SALAS DE ESPERA LOCALES COMERCIALES VACIOS INFRAESTRUCTURA INADECUADA PARA DISCAPACITADOS

EFECTOS

PROBLEMA

CAUSA

CONGESTIONAMIE NTO VEHICULAR

DISCONFORT E INSEGURIDAD EN EL

DETERIORO DE LA IMAGEN TURISTICA Y URBANISTICA

DEFICIENTE PRESTACION DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE ICA

DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL



OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL

 Mejorar la Calidad del Servicio del Transporte Terrestre en la ciudad de Ica, mediante la construcción y la oferta de servicios integrados en un Terminal Terrestre, que permita su ordenamiento y eficiente funcionamiento, minimizando los impactos urbanos negativos.

OBJETIVO ESPECÍFICO  Diseñar una infraestructura urbana que albergue y permita el funcionamiento eficiente de los diversos servicios del transporte interprovincial e interurbano de pasajeros, con destino y salida de la ciudad de Ica.  Mejorar el servicio de Embarque y Desembarque de Pasajeros, Las áreas de los servicios Auxiliares, operacionales y complementarios Para el uso de los s.

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL OFERTA Y DEMANDA

 SERVICIO INTERPROVINCIAL  SERVICIO INTERURBANO

OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN ICA

RUTA LARGA

RUTA CORTA

SERVICIO NACIONAL

SERVICIO REGIONAL

SERVICIO INTERURBANO

CHINCHA

LA TINGUIÑA

AREQUIPA

LIMA

PISCO-PARACAS

LOS AQUIJES

CUZCO

NAZCA

PALPA

OCUCAJE

NAZCA

SALAS

JULIACA

SALIDAS CON MAYOR DESTINO

SANTIAGO

 CUADRO RESUMEN DE OFERTAS SUBTANJALLA TATE

 CUADRO RESUMEN DE LA DEMANDA

32302

YAUCA DEL ROSARIO  CONCLUSIÓN se puede aproximar que la flota de origen y destino donde operan seria un alrededor de 573 buses, con una capacidad promedio General de 51 pasajeros por bus, y una capacidad estática de 29223 asientos

 CUADRO BASE DE DATOS DE TERMINALES TERRESTRES AUTORIZADOS Y TRAFICO DE PASAJEROS EN ICA TERMINALES TERRESTRES AUTORIZADOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, SEGÚN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO: 2016 DPTO.

ICA

PROVINCIA

DISTRITO

NUMERO DE TERMINALES

CHINCHA

CHINCHA ALTA

4

ICA

ICA

8

NAZCA

NAZCA

6

PISCO

PISCO

3

TRÁFICO DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL, SEGÚN DEPARTAMENTO DESTINO: 2007-2016 (Miles de pasajeros) DEPARTAMENTO TOTAL Ancash Apurímac Arequipa Ayacucho Cajamarca Cusco Huancavelica Huánuco Ica

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

63 065.9 2 291.3 336.5 5 658.3 845.6 1 670.6 2 241.4 704.5 913.4 6 445.7

64 996.4 2 374.1 418.5 4 912.9 835.9 1 713.2 2 472.0 711.2 898.6 6 839.7

69 958.0 2 250.4 392.6 5 217.0 738.5 1 761.4 2 712.5 781.1 876.1 6 588.5

70 377.9 2 250.6 383.2 5 271.5 693.9 1 701.7 2 629.1 743.8 863.6 6 113.3

70 831.0 2 353.0 397.1 5 605.5 780.1 2 011.6 2 547.1 689.4 854.2 6 059.0

72 543.3 2 639.0 355.8 5 102.7 743.0 1 726.0 2 720.8 717.5 886.6 5 993.5

75 630.4 2 788.6 451.0 5 567.9 843.1 1 806.1 3 406.6 780.5 913.9 4 902.3

79 065.3 2 728.3 575.3 5 627.3 980.3 2 418.7 3 752.8 919.3 961.8 5 115.8

83 144.0 2 729.3 664.0 6 060.9 875.4 2 313.4 4 040.6 948.9 1024.1 5 832.2

83 299.7 2 838.2 660.6 6 112.0 956.6 2 244.0 4 242.4 860.5 1024.0 5 940.0

 CUADRO RESUMEN

FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

FLUJO TOTAL DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS  CONCLUSIÓN •

•

La partición de la demanda de pasajeros entre los que salen y entran del sistema es de 50%-50% El al norte es el primero que presenta mayor movilidad de pasajeros con relación a los demás s de la ciudad de Ica.

 CUADRO BASE DE DATOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

 CUADRO DE PROYECCIONES DE LA DEMANDA DEL SERVICIO A 10 AÑOS

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL  VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TERRENO

 LOCALIZACIÓN

 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TERRENO Ubicación

Área

Accesibilidad

Ventajas

TERRENO

Situada al lado oeste de la Panamericana Sur

Área menor a aprox. 60265.05

Fácil accesibilidad para los vehículos de transporte ya que está situada al lado oeste de la Panamericana Sur, principal vía de a la ciudad.

Desventajas Ubicado sobre un cruce de vías consideradas principales en la ciudad, lo que ocasiona un alto y constante flujo vehicular.

El área total del terreno no responde al cuadro de áreas de la Terminal de Transportes

Alejada del centro de Ica

 RED VIAL Vías con conección con las regiones de Ayacucho y Huancavelica.

Carreteras principales que llegan directo a la ciudad de ICA

UBICACIÓN A LA SALIDA DE BUSES DE LA CIUDAD DE ICA  Propuesta de Terreno, zonificado para Terminal Terrestre en el Plan Urbano de ICA, se ubica en la carretera Panamericana Sur, próxima a la Vía Subtanjana.

LEYENDA ÁREA URBANA ÁREA RURAL ZONAS EN PROCESO DE ÁREAS DE OCUPACIÓN PANAMERICANA SUR OTROS TERRENO

 CONTEXTO DEL TERRENO SELECCIONADO - VIALIDAD

•

El Terreno del Terminal Terrestre tiene una buena Accesibilidad, dado que se conecta de forma Directa con el eje de la Panamericana Sur, además El Terreno se conecta con una vía secundaria colectora, y tiene la proyección de vías futuras

PANAMERICANA SUR CALLE SUBTANJALLA (VÍA 2°) VÍA COLECTIVA VIÍA CREADA

 REGISTRO FOTOGRÁFICO DEL CONTEXTO SELECCIONADO 1

2 2

1 3

3

 MEDIDAS DEL TERRENO Se ubicará en el distrito de Guadalupe, a la altura del kilómetro 299 de la carretera Panamericana Sur. Este proyecto resultará muy rentable ya que cada cinco u ocho minutos ingresan o salen gran cantidad de buses interprovinciales de las diversas empresas, lo que significa mayores ingresos a los municipios a través del desarrollo de nuevos hoteles, restaurantes, complejos turísticos, agencias de viaje, bodegas, entre otros.

AREA: 60265.0545 PERÍMETRO: 1075.75

 CORTE DE VÍA

VÍA SEGUNDARIA CALLE SUBTANJALLA

ESTA VÍA PRESENTA UNA PISTA DE ANCHO DE 6.16 , CUENTA CON JARDINELES Y VEREDAS SOLO AL LADO DERECHO DE LA VÍA

ESTA VÍA PRINCIPAL NO CUENTA CON UN TRATAMIENTO VIAL (JARDINELES NI CON VEREDAS). PODA LA VÍA ABARCA 33.60

 CARACTERISTICAS FISICAS Y NORMATIVAS DEL TERRENO

 CONTEXTO FÍSICO • COLINDANTES : Por el Norte: Calle Subtanjalla (vía 2°) 242.70 ml. Por el Sur : con 170.50ml. Por el Este : Panamericana Norte, con 123.12 ml. Por el Oeste: con 280.34 ml. • TOPOGRAFIA: El terreno presenta una superficie relativamente plana, sin desniveles. • TEMPERATURA: Una temperatura anual promedio 34.2°c. La temperatura máxima es de 38°c y la mínima es de 15°c entre los meses de febrero y junio.

• CLIMA: Se caracteriza por su clima cálido casi todo el año, siendo caluroso por el día y en las tardes. • VIENTO: 3º Cuadrante:  SSW Sur-suroeste 202,50º  SW Suroeste 225,00º Ábrego o Lebeche  WSW Oeste-suroeste 247,50º  W Oeste 270,00º Poniente • ASOLEAMIENTO: frente mas amplio y accesible del terreno recibe radiación solar fuerte en verano, por lo que requieren un estudio de asoleamiento según propuesta.